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charge éclair DC avec faible raccordement au réseau
Lorsque le réseau électrique est faible, la recharge ultra-rapide classique est souvent difficile ou coûteuse à mettre en place. Avec la bonne combinaison de chargeur CC, de batterie et de contrôleur, il est toujours possible de fournir une charge rapide sans attendre une expansion importante du réseau.
le défi
De nombreux emplacements ont besoin d’une recharge rapide mais ne disposent pas de la capacité de réseau nécessaire. Cela peut être dû au fait que le réseau électrique local est faible, qu’une mise à niveau est coûteuse et lente ou que la centrale n’a besoin que d’être en place temporairement.
cela s’applique généralement aux entreprises, aux espaces publics, aux destinations, aux chantiers de construction et à d’autres endroits où le besoin d’une puissance de recharge élevée est réel, mais où l’approvisionnement ne peut pas facilement suivre.
C’est là que la batterie fait la différence
Un chargeur HPC intégré à la batterie peut charger la batterie en continu à partir d’une raccordement au réseau plus petite et fournir une puissance élevée lorsque les voitures en ont besoin. Il s’agit d’une solution plus flexible que le dimensionnement de l’ensemble du projet en fonction de la charge de pointe maximale.
Voici comment nous construisons la solution
Nous examinons la connexion réseau, les profils d’utilisateurs, la vitesse de chargement souhaitée et l’emplacement physique. Nous évaluons ensuite si le projet doit être construit avec une charge CC intégrée à la batterie, une gestion de charge classique ou une combinaison, afin que l’installation s’adapte à l’exploitation réelle.
Il permet de prendre en compte dès le départ à la fois le temps d’installation, l’économie totale et l’évolutivité future.
Concentrez-vous sur les opérations dès le premier jour
Lorsque l’effet est limité, il est crucial que la solution soit bien réfléchie dans la pratique. C’est pourquoi nous pensons dès le début au support, à la surveillance, à la priorisation des utilisateurs et des opérations quotidiennes.
Le résultat est une solution qui non seulement semble correcte sur un dessin, mais qui fonctionne de manière stable dans la réalité et est facile à utiliser tant pour le propriétaire que pour les utilisateurs.
Essayez un simple calculateur de puissance
Le calculateur ci-dessous montre une puissance de crête théorique pour un chargeur CC intégré à la batterie avec une faible raccordement au réseau. Il prend en compte que la batterie interne du chargeur ne peut pas se reconstituer indéfiniment et que la puissance retombe donc à un niveau plus durable lorsque l’énergie de suralimentation est utilisée.
Profil de recharge typique
Avec boost de batterie au début
0
Suppose que le véhicule peut accepter la puissance affichée pendant toute la période.
Le chargeur démarre avec une puissance élevée en utilisant la batterie interne. Lorsque le booster de batterie est utilisé, la charge continue avec la puissance que le raccordement au réseau peut fournir.
0 kW
Puissance totale (1 ou 2 véhicules) au démarrage dans des conditions idéales.
0
Moment où le boost de batterie est épuisé.
0 kW
Puissance continue (kW) basée sur le raccordement au réseau.
Comment lire le calcul : La puissance de pointe est un maximum théorique, où la batterie interne du chargeur complète le raccordement au réseau. Une fois l’énergie de boost disponible épuisée, la puissance retombe vers un niveau plus soutenu.
Si vous sélectionnez 2 véhicules, le calcul suppose la même taille de batterie et la même plage SOC sur les deux véhicules.
Le calcul suppose que le véhicule peut recevoir la puissance maximale pendant toute la période de suralimentation. La puissance et le temps de charge réels dépendent, entre autres, du SOC, de la température, de l’état de la batterie, de la courbe de charge, des spécifications du véhicule et de l’installation spécifique.
Défis typiques que nous résolvons
- Trop peu d’amplis disponibles localement
- Long temps d’attente ou prix élevé pour moderniser l’approvisionnement en électricité
- Coûts d’installation élevés pour la recharge éclair traditionnelle
- Emplacements temporaires ou mobiles
- Nécessité d’une mise en place rapide et d’un fonctionnement simple
Utilisations pertinentes
Ce type de solution a du sens lorsque le besoin de recharge rapide est désormais présent, mais que l’infrastructure est à la traîne. Cela peut être pour les entreprises, les transports, les espaces publics, les destinations, les événements ou les projets avec un placement limité dans le temps.
Valeur pour le client
- Chargement éclair, même lorsque le secteur constitue une limitation
- Un cheminement plus rapide du besoin à la solution finale
- Installation flexible sur des emplacements permanents et temporaires
- Possibilité d’utiliser l’énergie de manière plus intelligente tout au long de la journée
Pas de série pour le plaisir
Nous ne recommandons pas la charge CC intégrée à la batterie dans tous les projets. Mais là où la connexion au réseau constitue le goulot d’étranglement, cela peut être le moyen le plus réaliste d’obtenir une puissance de recharge élevée, une meilleure économie et une solution qui peut réellement être mise en place dans un délai raisonnable.
Devons-nous évaluer votre emplacement ?
Nous aidons à clarifier si la recharge éclair en courant continu peut être effectuée sur votre site et si une solution intégrée à la batterie est la bonne solution en termes de capacité du réseau, d’installation, de fonctionnement et d’économie.
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