wp:html
DC-ultrasnelladen met lage netaansluiting
Wanneer het elektriciteitsnet zwak is, is klassiek ultrasnelladen vaak moeilijk of duur om tot stand te brengen. Met de juiste combinatie van DC-lader, accu en controller is het nog steeds mogelijk om snelladen mogelijk te maken zonder te wachten op een grote netuitbreiding.
de uitdaging
Veel locaties hebben behoefte aan snelladen, maar missen de benodigde netcapaciteit. Dit kan komen doordat het lokale elektriciteitsnet zwak is, omdat een upgrade duur en traag is, of omdat de centrale slechts tijdelijk hoeft te staan.
Dit geldt doorgaans voor bedrijven, openbare ruimtes, bestemmingen, bouwplaatsen en andere plaatsen waar de behoefte aan een hoog laadvermogen reëel is, maar waar het aanbod het niet gemakkelijk kan bijhouden.
Dit is waar de batterij het verschil maakt
Een in de accu geïntegreerde HPC-lader kan de accu continu opladen via een kleinere netaansluiting en een hoog vermogen leveren wanneer de auto’s dit nodig hebben. Het biedt een flexibelere oplossing dan het hele project dimensioneren op basis van de maximale piekbelasting.
Zo bouwen wij de oplossing
We kijken naar netwerkverbinding, gebruikersprofielen, gewenste laadsnelheid en fysieke locatie. Vervolgens beoordelen we of het project gebouwd moet worden met batterij-geïntegreerd DC-laden, klassiek load management of een combinatie daarvan, zodat de installatie past bij de daadwerkelijke bedrijfsvoering.
Het maakt het mogelijk om vanaf het begin rekening te houden met zowel de installatietijd, de totale economie als de toekomstige schaalvergroting.
Focus vanaf dag één op de bedrijfsvoering
Wanneer het effect beperkt is, is het cruciaal dat de oplossing in de praktijk goed doordacht is. Daarom denken wij vanaf het begin na over ondersteuning, monitoring, het prioriteren van gebruikers en de dagelijkse bedrijfsvoering.
Het resultaat is een oplossing die er niet alleen goed uitziet op een tekening, maar ook stabiel werkt in de werkelijkheid en gemakkelijk te gebruiken is voor zowel eigenaar als gebruiker.
Probeer een eenvoudige vermogenscalculator
De onderstaande rekenmachine toont een theoretisch piekvermogen voor een in de batterij geïntegreerde DC-lader bij een lage netaansluiting. Er wordt rekening mee gehouden dat de interne batterij van de lader niet oneindig kan worden bijgevuld en dat het vermogen daardoor terugvalt naar een duurzamer niveau wanneer de boost-energie wordt gebruikt.
Typisch laadprofiel
Met batterijboost aan het begin
0
Gaat ervan uit dat het voertuig het getoonde vermogen gedurende de hele periode kan opnemen.
De lader start met hoog vermogen met behulp van de interne batterij. Wanneer de batterijboost is gebruikt, gaat het laden verder met het vermogen dat de netaansluiting kan dragen.
0 kW
Totaal vermogen (1 of 2 voertuigen) bij start onder ideale omstandigheden.
0
Tijd waarop de batterijboost opgebruikt is.
0 kW
Continu vermogen (kW) op basis van de netaansluiting.
Zo leest u de berekening: Piekvermogen is een theoretisch maximum, waarbij de interne accu van de lader de netaansluiting aanvult. Zodra de beschikbare boost-energie is opgebruikt, valt het vermogen terug naar een duurzamer niveau.
Als u 2 voertuigen selecteert, wordt bij de berekening uitgegaan van hetzelfde batterijformaat en hetzelfde SOC-bereik voor beide voertuigen.
Bij de berekening wordt ervan uitgegaan dat het voertuig gedurende de gehele boostperiode het piekvermogen kan ontvangen. Het daadwerkelijke laadvermogen en de laadtijd zijn onder meer afhankelijk van SOC, temperatuur, accuconditie, laadcurve, voertuigspecificaties en de specifieke installatie.
Typische uitdagingen die wij oplossen
- Lokaal te weinig versterkers beschikbaar
- Lange wachttijd of hoge prijs voor het upgraden van de elektriciteitsvoorziening
- Hoge installatiekosten voor traditioneel ultrasnelladen
- Tijdelijke of verplaatsbare locaties
- Behoefte aan snelle oprichting en eenvoudige bediening
Relevante toepassingen
Dit type oplossing is zinvol als de behoefte aan snelladen nu aanwezig is, maar de infrastructuur achterblijft. Dit kan zijn voor bedrijven, transport, openbare ruimtes, bestemmingen, evenementen of projecten met een tijdelijke plaatsing.
Waarde voor de klant
- Ultrasnelladen, zelfs waar de netaansluiting een beperking is
- Sneller pad van behoefte naar voltooide oplossing
- Flexibele opstelling op zowel vaste als tijdelijke locaties
- Mogelijkheid om de hele dag slimmer met energie om te gaan
Niet standaard omwille van de standaard
Wij raden batterij-geïntegreerd DC-laden niet in alle projecten aan. Maar waar de netaansluiting het knelpunt is, kan dit de meest realistische weg zijn naar een hoog laadvermogen, een betere zuinigheid en een oplossing die daadwerkelijk binnen redelijke tijd kan worden gerealiseerd.
Zullen we uw locatie beoordelen?
Wij helpen u duidelijk te maken of DC-ultrasnelladen op uw locatie mogelijk is en of een batterij-geïntegreerde oplossing de juiste manier is in termen van netwerkcapaciteit, installatie, bediening en zuinigheid.
/wp:html
