Stacja ładowania samochodów ciężarowych i transportu ciężkiego
Przejście na energię elektryczną w transporcie ciężkim wymaga zaplanowanej wydajności i dużej dyspozycyjności. AmpGo pomaga w rozwiązaniach w zakresie ładowania samochodów ciężarowych, dostawczych i logistyki, od projektu po eksploatację.
- Plan wydajności
- Opcje prądu stałego
- Obsługa i wsparcie
Moc rzeczywista (kW)
Pomagamy dobrać odpowiedni rozmiar ładowarki w oparciu o Twoje potrzeby, a tym samym odpowiednią moc (kW).
Projekt
Lokalizacja stacji ładowania i adaptacja projektu. Tylko dla pojazdów należących do firmy lub dostępnych publicznie.
Ładowanie u partnerów roamingowych
Kiedy jesteś w drodze, możesz skorzystać z naszej sieci partnerów roamingowych w całej Danii i Europie.
Rozwiązania DC mogą mieć zastosowanie w magazynach i logistyce.
Od pomysłu do działania
Pomagamy we wszystkim, od planowania po pełną obsługę. AmpGo chce zostać Twoim partnerem w ładowaniu pojazdów w transporcie ciężkim.
Zaczynamy od zmapowania Twoich potrzeb w zakresie jazdy i tego, jak długo pojazdy zazwyczaj pozostają w bezruchu. W ten sposób możemy doradzić Ci, czy wybrać rozwiązanie AC czy DC i jaki efekt DC pokrywa tę potrzebę. Dostarczamy rozwiązania z 50kW i do 1,2 MW (1200 kW).
Jeśli istnieje potrzeba szybkiego ładowania, ale połączenie sieciowe jest ograniczone, możemy zaoferować również rozwiązania z ładowarką DC i buforem akumulatora, dzięki czemu można naładować do 350kW przy dolnym przyłączu sieciowym.
Słabe połączenie sieciowe nie jest przeszkodą
Jeśli masz słabe połączenie z siecią i potrzebujesz ładowania prądem stałym dla ciężarówki lub autobusu, nadal można to zrobić za pomocą ładowarki prądu stałego ze zintegrowanym akumulatorem.
Przyczyną może być dzierżawiony grunt, długi czas dostawy dodatkowego podłączenia do sieci lub lokalne ograniczenia dotyczące dostępnego natężenia prądu w okolicy. W takich sytuacjach rozwiązanie zintegrowane z baterią może być sposobem na szybkie ładowanie bez czekania na dużą rozbudowę sieci.
20–80% czasu ładowania wózków elektrycznych (kciuk)
Tabela z przykładowymi czasami ładowania od 20% do 80% przy 50/150/300 kW. Każdy model jest brany pod uwagę maksymalna moc ładowania. Pokazujemy min./maks. bateria jeśli wynika ze źródła producenta.
Uwaga: Czasy mają charakter orientacyjny. Rzeczywiste czasy zależą od krzywej ładowania, temperatury, rozgrzania, okna SoC i aktualnej mocy stacji.
| Model | Bateria | Zakładana bateria (kWh) | Maks. prąd stały (kW) | 50kW | 150kW | 300kW |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Volvo FH elektryczne | Maks | 540 | 350 | 8h 15m | 2 godz. 45 min | 1 godz. 30 min |
| Volvo FE elektryczne | Min | 280 | 150 | 4h 15m | 1 godz. 25 min | 1 godz. 30 min |
| Volvo FE elektryczne | Maks | 375 | 150 | 5 godzin 45 minut | 1 godz. 55 min | 2h 05m |
| Mercedes eActros 300 | Maks | 336 | 400 | 5 godz. 10 min | 1 godz. 45 min | 55m |
| Mercedes eActros 400 | Maks | 448 | 400 | 6 godzin 50 minut | 2 godz. 20 min | 1 godz. 15 min |
| Mercedes eActros 600 | Maks | 621 | 600 | 9h 30m | 3 godz. 10 min | 1 godz. 40 min |
| Scania seria R (elektryczna) | Min | 267 | 375 | 4h 05m | 1 godz. 25 min | 45m |
| Scania seria R (elektryczna) | Maks | 623 | 375 | 9h 30m | 3 godz. 10 min | 1 godz. 40 min |
| Scania serii S (elektryczna) | Min | 267 | 375 | 4h 05m | 1 godz. 25 min | 45 m |
| Scania serii S (elektryczna) | Maks | 623 | 375 | 9h 30m | 3 godz. 10 min | 1 godz. 40 min |
| IVECO S-eWay | Min | 350 | 300 | 5 godz. 20 min | 1 godz. 50 min | 1h 00m |
| IVECO S-eWay | Maks | 490 | 300 | 7 godz. 30 min | 2 godz. 30 min | 1 godz. 20 min |
| MAN eTGS | Min | 240 | 750 | 3 godz. 40 min | 1 godz. 15 min | 40 m |
| MAN eTGS | Maks | 560 | 750 | 8 godzin 30 minut | 2 godz. 50 min | 1 godz. 30 min |
Uwaga: Liczby mają charakter orientacyjny i mogą zawierać błędy. Zawsze należy przeprowadzić własną analizę na stronie producenta i w konkretnej konfiguracji (modele/wersje mogą się zmieniać i pojemność baterii może się różnić). Bierzemy pod uwagę, że mogą pojawić się wycofane modele i nowe modele/wersje.
Dlaczego rozwiązanie do ładowania transportu od AmpGo?
3 powody, dla których kierowcy ciężarówek wybierają AmpGo jako partnera.
Plan tras i ładowania (bezpieczeństwo operacyjne)
Zaczynamy od Twoich tras, przerw i zajezdni, a następnie tworzymy plan ładowania, który gwarantuje, że samochody będą gotowe do następnej podróży.
Podłączenie do sieci
Bierzemy pod uwagę Twoje połączenie sieciowe, a jeśli połączenie jest ograniczone, możemy połączyć ładowarkę DC z buforem akumulatora, dzięki czemu możesz uzyskać dużą moc ładowania bez dużej rozbudowy sieci.
Umowa serwisowa: monitorowanie i wsparcie
Możliwość zawarcia umowy serwisowej na system, w ramach której AmpGo monitoruje, zapewnia wsparcie i może zdalnie rozwiązywać wiele błędów, dzięki czemu utrzymuje się wysoki czas sprawności.
Często zadawane pytania: stacja ładowania samochodów ciężarowych
Mój zakład użyteczności publicznej nie może dostarczyć dodatkowych wzmacniaczy. Co mamy zrobić?
Jeśli nie jest możliwe (lub zajmuje dużo czasu) uzyskanie większej liczby wzmacniaczy od przedsiębiorstwa użyteczności publicznej, często nadal możemy zacząć.
Zobaczymy, czy uda nam się wykorzystać obecną moc (wzmacniacze) i połączyć ją Ładowarka DC z buforem akumulatora, dzięki czemu szybkie ładowanie może odbywać się bez konieczności posiadania bardzo wysokiego podłączenia do sieci.
Ładowarka z buforem akumulatora może być również przydatna, jeśli czas dostawy w przypadku zwiększonego podłączenia do sieci jest długi, ale potrzeba szybkiego ładowania jest pilna.
Czy powinniśmy wybrać AC czy DC?
To zależy od Twojej działalności: jak długo pojazdy zazwyczaj stoją w miejscu i jak szybko muszą wrócić na drogę.
- AC często dobrze sprawdza się w przypadku ładowania w zajezdni, w nocy lub w przypadku długich postojów.
- DC jest zwykle przydatny w przypadku krótkich postojów, codziennej jazdy o dużej intensywności lub gdy chcesz móc uzupełnić dużo energii w krótkim czasie.
- Dostarczamy rozwiązania z 50kW i do 1,2 MW (1200 kW)i wymiary w oparciu o trasy, przerwy i pojemność na miejscu.
Jeśli połączenie sieciowe jest ograniczone, a bufor akumulatorowy opcja zapewniająca wysoką moc ładowania bez konieczności rozbudowy sieci.
Czy rozwiązanie można rozbudowywać w miarę powiększania się floty?
Tak. Projektujemy rozwiązanie tak, abyś mógł zacząć od odpowiedniej skali i rozbudowywać etapami.
- Od początku planujemy lokalizację, okablowanie i możliwości rozbudowy.
- Zwykle można dodać więcej punktów ładowania lub zwiększyć moc, gdy potrzeba.
- Pomagamy w planie ekspansji, aby operacje i przepływ użytkowników nadal działały w przypadku dużych pojazdów.
Czy AmpGo obsługuje operacje?
Tak. Na podstawie umowy możemy przejąć odpowiedzialność za obsługę, monitorowanie i wsparcie, dzięki czemu czas sprawności jest utrzymywany na wysokim poziomie.
- Monitorowanie statusu i błędów
- Zdalne wsparcie jeśli to możliwe, jak najwięcej błędów można naprawić online
- Eskalacja do serwisu fizycznego, jeśli jest to wymagane
Zapewnia rozwiązanie, które jest łatwiejsze w obsłudze, gdy ładowanie ma kluczowe znaczenie dla działania.
Czy można uzyskać dużą moc (kW) przy niskim podłączeniu do sieci (ampery)?
Często tak. Jeśli potrzebujesz szybkiego ładowania, ale ograniczone połączenie sieciowe, możliwe jest rozwiązanie bufor akumulatorowy bądź istotny. Akumulator jest stale ładowany z sieci i może zapewnić wysoką moc ładowania w krótszych okresach, gdy pojazdy wymagają szybkiego ładowania.
Zawsze oceniamy każdy przypadek indywidualnie na podstawie podłączenia do sieci, stylu jazdy i pożądanej prędkości ładowania.
Czy możesz ładować w innych stacjach ładowania w drodze?
Tak. Jeśli chcesz, dzięki rozwiązaniu AmpGo możemy zapewnić dostęp do ładowania u partnerów roamingowych, dzięki czemu ciężarówki będą mogły ładować się w ruchu w Danii i Europie.
- Faktura miesięczna: Raz w miesiącu otrzymujesz fakturę na podstawie zużycia.
- Przegląd: Za pośrednictwem naszej platformy internetowej możesz śledzić miesięczne zużycie paliwa we wszystkich swoich pojazdach.
Czy moje stacje ładowania mogą być publiczne przez pewien czas?
Tak. Stacje ładowania możemy udostępnić publicznie na stałe lub na określony czas, zgodnie z Państwa życzeniem.
- Płatność dla gości: Na podstawce ładującej możemy umieścić terminal do kart, dzięki czemu goście będą mogli płacić kartą płatniczą bez konieczności pobierania aplikacji i tworzenia użytkownika.
- Widoczność w aplikacjach ładujących: Gdy podstawka ładująca jest ustawiona jako publiczna, można ją także udostępnić w aplikacjach do ładowania za pośrednictwem partnerów roamingowych.
